VOICE
ブログ
皆さんにご報告です。
応援してくださっている皆さんにご報告させて頂きます。
僕はこれまで「勝利」を最大の目的にレースに仕事として取り組んできました。
この度、人生の物語としては一つ段落を変えて、主な仕事の場をレースの現場とは異なる場所に移すこととしました。
シーズン開幕を控えたこのタイミングでのご報告となりごめんなさい。
この決断に至るまでにはたくさん考えて、準備をしてきました。
ただ僕は自らを、「良い人生を歩んでいるな」と思えるので、ここで人生の物語が大きな変化を迎えることには未練も後悔もありません。
新しい挑戦と変化を楽しみに感じています。
人生とは上手くいかないことの方が多いと思います。
多くのレースの思い出がありますが、負けた悔しいレースの方が圧倒的に多いです。
そんな中で全日本チャンピオンをST600で1回、ST1000で3回、鈴鹿8耐やル・マン24時間耐久レースでの表彰台など、良い思いを何度もさせてもらっていることは幸運であり、誇りです。
悔しいことが多いからこそ、嬉しい時の記憶が鮮明に残るものだと思います。
嬉しい記憶も悔しい記憶も語り出したらとても簡単には止まりません。
約2年前の怪我から復帰を目指しているお話をさせてもらっていた中で、このご報告をすると、どうしても「怪我のせいなのでは?」と思われる方もいらっしゃると思います。
ですが、これは強がりではなく本心で、怪我以前からキャリア転換のタイミングは考えていました。年齢と自らを取り巻く環境の変化からです。
怪我の影響から起こった周辺環境への影響は否定しませんが、主治医から制限されているものは何もありません。
事実、バイクに乗りながらの仕事も以前よりも多いほどです。
では何故?と聞かれるなら
その時が来たから。とお答えさせてください。
今の僕にとって、非常に魅力的な仕事のチャンスを頂きました。
それに本気で取り組みたいと思えたことが何よりの理由です。
職業レーシングライダーとしてレースに取り組む活動からは一線を画しますが、将来へは如何なる可能性も排除しません。
バイクには乗り続けると思います。それは仕事でもプライベートでもです。
それが僕が生きてきた形であり、これからも目指す人生だからです。
サーキットにも行く機会はもちろんありますし、仕事をする機会もあるでしょう。
レースを走る可能性も否定はしません。何があるかは分かりませんから。
バイクやレースはとても魅力あるものと思っていますし、日本のバイク、モータースポーツを取り巻く環境はもっと良くなって欲しいと願っています。
それは未来に期待と希望を持つ若者の為にはもちろん、現在を楽しんでいる方達の為にも、もちろんです。
そんな環境の向上に何かできることはないかと考えて行動することも、これからの僕にできることでもあると思います。
時間をかけながら自分だからこそできることを考えて取り組んで、これからも前に進んでいく人生を楽しんでいきたいと思っています。
ずっと応援してくださった皆さんにはこれだけです。
ありがとうございました!!!
たくさんの応援を頂けたことは僕の誇りです。
応援に応えたい思いが力を作ってくれました。
その感謝と誇りを胸に持って、これからの物語を作り上げていきます。
渡辺一馬
2025年
皆さんこのブログではとってもお久しぶりです。
SNSもロクに更新していませんが。。。
ほとんど更新しないまま2025年が終わろうとしています。
そんな年の瀬に来年以降動きやすくなると良いなと思い、昨年から入ってた鎖骨のプレートの除去の為に2泊3日予定の入院しています。
少し時間ができたので
前回何言ったかな?
去年は何言ってたっけ?
と自分で振り返っています。
そんなこと改めて考えると、この1年で状況と精神状態はだいぶ変わったなと思います。
望んでいた目的地には辿り着かなかったものの、前進はしたと感じます。
精神的な意味でも周囲のサポートは大きいですね。
僕のこの1年の最大の目標はレースに出ることでした。
その為に色々と考え取り組んで、周囲にも助けてもらいましたが、目標には届きませんでした。
その間、何があってどういった理由があったかは、どのような形でお話するべきかは今考えています。
結果として目標は達成できなかったけど、そこに向けて全力は尽くしたと胸は張れます。
それでも辿り着かないということは、自分の実力不足なんですよね。
悲観する訳でも、自棄になる訳でもありませんが、そう思う必要はあるのかなと。
自分の力が足りないのであれば、努力すれば向上することはできると思います。

この1年はもう終わるので、自らの足で来年以降、更に前進できるように準備を進めています。
レースには出ませんでしたが、結果的にイベントなどでたくさんバイクに乗りました!
なんならここ数年でバイクに乗っていた時間としてはかなり上位を争うかなと思いますね。

サーキットにいる時間はとても多かったです。
そんな中で、自分が乗って楽しいはもちろんありましたが、人の成長がとても楽しいと思えたことが嬉しかったです!
それはサーキットの外の活動でも。
もともと、バイクの開発やセッティングを進めて物のパフォーマンスを上げる作業はとても好きでした。
そこから、自分の年齢と立場の変化から人に教える、伝える場面が増えてきたことも嬉しいですし、それを楽しめたことは良いことだなと思います。

そういったことにも熱意を持って取り組みながら、ライダーとしての僕もまだまだ成長を示せるこれからにしていきたいです。
最新記事
月別アーカイブ
- 2026/03 (1)
- 2025/12 (1)
- 2025/04 (1)
- 2024/12 (2)
- 2024/03 (2)
- 2024/02 (1)
- 2023/12 (2)
- 2023/11 (1)
- 2023/08 (1)
- 2023/05 (1)
- 2023/04 (1)
- 2023/03 (1)
- 2023/02 (1)
- 2023/01 (1)
- 2022/12 (1)
- 2022/11 (1)
- 2022/09 (2)
- 2022/08 (1)
- 2022/06 (3)
- 2022/04 (1)
- 2022/03 (1)
- 2022/01 (1)
- 2021/12 (3)
- 2021/11 (1)
- 2021/10 (1)
- 2021/09 (2)
- 2021/08 (1)
- 2021/07 (1)
- 2021/06 (1)
- 2021/05 (2)
- 2021/04 (1)
- 2021/03 (2)
- 2021/02 (1)
- 2021/01 (1)
- 2020/11 (1)
- 2020/10 (3)
- 2020/09 (1)
- 2020/08 (1)
- 2020/06 (1)
- 2020/05 (1)
- 2020/04 (1)
- 2020/03 (3)
- 2020/02 (3)
- 2020/01 (2)
- 2019/12 (1)
- 2019/11 (3)
- 2019/10 (4)
- 2019/09 (1)
- 2019/08 (6)
- 2019/07 (1)
- 2019/05 (4)
- 2019/04 (7)
- 2019/03 (1)
- 2019/02 (2)
- 2018/12 (3)
- 2018/11 (4)
- 2018/10 (1)
- 2018/09 (4)
- 2018/08 (6)
- 2018/07 (2)
- 2018/06 (4)
- 2018/05 (4)
- 2018/04 (8)
- 2018/03 (1)
- 2018/02 (1)
- 2018/01 (1)
- 2017/12 (1)
- 2017/11 (4)
- 2017/10 (2)
- 2017/09 (6)
- 2017/08 (4)
- 2017/07 (6)
- 2017/06 (8)
- 2017/05 (5)
- 2017/04 (5)
- 2017/03 (4)
- 2017/01 (2)
- 2016/12 (1)
- 2016/11 (1)
- 2016/10 (3)
- 2016/09 (1)
- 2016/08 (6)
- 2016/07 (8)
- 2016/06 (7)
- 2016/05 (5)
- 2016/04 (9)
- 2016/03 (5)
- 2016/02 (2)
- 2016/01 (1)
- 2015/12 (3)
- 2015/11 (4)
- 2015/10 (6)
- 2015/09 (5)